那天我照樣開車往返高屏兩地，下班時間車水馬龍，就在鳳山最繁華的
十字路口，我見到一幅不可思議的景象……
一個婦人推著嬰兒車，在斑馬線中央進退維谷，顯然是綠燈時馬路過一
半，來不及在紅燈前完成，所以她很猶疑，嬰兒車往前推了一公尺又立刻拉
回來，不知該走還是該停，這時候我說的不可思議的現象發生了，三線道最
前面的三部車停下來了，婦人遲疑好一陣子，推著嬰兒車飛也似快速通過，
而後面大排長龍的車串竟然沒有人按喇叭（裡面包括兩輛計程車），一霎時
讓我錯以為人在加拿大。
按喇叭似乎是高雄人的典型文化，可能是都市生活太緊張了吧？大家都
沒有耐心等候，再加上弱肉強食的強權心態，台灣摩托車得讓小車，小車得
讓大車，大車則讓砂石車，你問怎麼沒提到行人？行人呀，沒說話餘地！（
當然想自殺者除外。）
在歐美期間，我學到了一件很重要的事，那就是人權與守法，不管他們
的法律如何規定（聽說台灣一個小留學生在加拿大無照肇事，他的父母至今
仍不敢到加國探望，因為賠償壓力太大了，他們得賠償受害人一家大小往後
餘生，幾十年吧？所有的生活費、貸款、保險費、學費……），只要斑馬線
上有個人，管你紅燈綠燈，馬路左右的車子全都自發停下。
紐西蘭的十字路口設計更是完善，他們有個馬路淨空期，斑馬線在中央
交叉，紅燈亮起，前後左右的車子全部停下，管你行人豎著走、橫著走、倒
著走、斜著走，絕對不會有車來撞你。我在紐西蘭時，有時車子一開幾小時
看不到另一輛過往車輛，紅燈了，明明左右望去絕對不會有車，車子就是會
自然而然乖乖停下，而讓我們學習停車的還是魁武雄壯、身上刺青的大卡車
司機呢！
所以就更別提強佔殘障者停車位這檔子事啦！這對他們而言，是很沒面
子、很沒道德的事，連老太太都會嚴厲譴責的！就連在迪士尼這樣一個遊樂
的地方，他們也是一個蘿蔔一個坑，不管大人小孩全都耐心等候，即使玩個
遊戲得排上一小時……。我一直在想，如果把歐美國家搭公車、火車自己打
票、無人看管的制度搬到台灣，這些國營事業能否支持兩個月不破產？
其實很多事情法律是規範不了的，我們參觀紐西蘭懷特摩螢火蟲洞，洞
口標示不准使用閃光燈，不准喧嘩，紐國的小孩在父母帶領下全然噤聲，當
中並沒有管理人員監督看管；而木柵動物園哈雷無尾熊來訪，眾多義工勸導
遊客不要驚嚇，遊客竟然破口大罵……我們的教育真的出問題了，我們在自
私的大人身教下養出了更自私霸道的孩子，孩子早已無法設身處地幫別人想
，不要說在公共場所守法或尊重他人，飆車、搶劫、砍人、殺人，他們根本
已完全感覺不到別人的痛，更別提能體會台灣這個大地母親被濫墾濫伐的傷。
84 年全力推動台灣生態保育，目前為荒野保護協會理事長的自然觀察
作家徐仁修，在他的一本著作「自然四記」裡，提到他作自然觀察的據點：
北宜公路雲海國小的後面山坡，1997 年被校長僱工清除一空，造了一條大
路直通山頂，三月還請了縣長、教育局長植樹，而運動場兩棲爬蟲最豐富的
小澤，四週野草全被清除，鋪上一條一公尺寬的石子路……於是野生動植物
都不見了，在那裡作田野教學的學者於是被迫放棄計劃，參與計劃的主任也
被迫轉校。
學校整齊了，但是學生失去了尊重大自然，與其他生物互動的經驗，一
個校長的觀念影響了整個學校，不要說生態破壞，學生對大自然的尊重、對
人的尊重更是起了負面影響，而這樣荒謬的決策竟然還是經由政府支持。教
育者如此，家長如此，國家主政者如此，台灣還能存活多久？是教育的問題
呀！
在加拿大史丹利公園，我看到一個母親柔聲的教導四歲小孩，把三輪車
牽到旁邊讓老奶奶方便路過，雖然路很大，絕對妨礙不了她；可是孩子很高
興的把車子牽走了，作媽媽的更是率先把野餐籃挪開，很多習慣跟觀念是無
法用法律規範的，教育才是唯一的方法，而身教更是重於言教之上。聖經上
要基督徒作光作鹽，好不好由我們先做起呢？就從尊重開始吧……
本文作者為高雄大使命教會會友，職業為藥劑師
花蓮善牧中心的故事
