《时事评论》

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女性专用车厢左右看

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两位女性立委与妇女团体想赶在母亲节前,送给全国妇女们一份大礼,召开记者会要求大众轨道运输系统增设女性专用车厢,预防咸猪手。台北捷运有所谓的「夜间妇女候车区」,是否要推展到全天候,则持保留态度。至于台铁则在三十余年前就曾在嘉义、台南间,配合学校教官,为通勤女学生设置女学生专用车厢,当时对旅客并未造成不便的经验,于是当下迅速承诺两周推出配套方案。

因此台铁规画,自六月一日起,电联车司机员后方第一节车厢划设为女性专用车厢,每日约三百班次。车厢外有红底白字告示牌,以示辨别,男性旅客勿入。但男性误闯目前无相关法规限制或处分,呼吁男性旅客自制。

但并非所有的妇女运动者,都对女性专用车厢的美意买帐!有人质疑,届时可能会产生,「不去女性车厢的女性,被性骚扰就是自己活该」怪现象。更有人认为女性专用车厢的设置,恐怕使得妇女运动倒退走,女人又重回一个整体仍属弱势的时代。还有人表示,不能仅有消极的性别隔离方式,也该积极思考如何促进性别间的相互了解与尊重、建立友善的性别平等空间。

但是问题的关键,恐怕根本不在于性别是否平等。因为不是只有女性会被性骚扰,男性也可能被女性骚扰。甚至同性间,也会有性骚扰事件的发生。

一般人处理问题,偏好避开核心:人性的罪恶面的探讨。我们国家推展多年的两性教育,难道不同性别的男女,至今仍无法相互了解?大众捷运工具上发生的性骚扰问题,跟办公室性骚扰问题性质截然不同。后者或许仍出于两性仍不平等,男性上司(或女性上司)可以侵犯女性下属(男性下属),但大众捷运工具上发生的性骚扰问题,是出于两造全然陌生,根本就是色情泛滥的问题,哪里跟「性别」有何关系?

女性专用车厢的设置参考自日本的经验。近年来,东京都电车「痴汉犯罪」(性骚扰)事件严重,女性专用车厢的设置措施在防止性骚扰上达到很好的效果。东京都电车「痴汉犯罪」严重,是因为日本两性教育不普及吗?日本这个国家色情资讯泛滥举世闻名,他们电车「痴汉犯罪」性骚扰事件严重,根本就是「人种得是什么,收得是什么」。

刻意忽视人性中的罪性,讨论焦点集中于外在环境,只会探讨教育是否达到两性平等宣导,忽视人们本来就存在「立志为善由得我,行出来由不得我」的内在毁灭趋势力量,女性专用车厢的是否设立,于是可笑地出现左右两种完全相反的论点,却全皆是出于妇女运动者。

要解决大众捷运上的性骚扰事件,得正视人性有其黑暗面,设法让色情邪恶资讯减少、甚至隔绝,不给其挑逗勾引灵魂的机会,这才是治本之道。

本文刊登于《基督教论坛报》 http://ct.org.tw

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